第23届广州国际汽车展览会人头攒动。 “我每天往返于广州和深圳，想要一个长续航、快速充电、有用的高速驾驶辅助、可以在外面通风的大后备箱空间，甚至更好的是车内不用麦克风就能唱歌……”日前，小李来到琶洲，有很多适合带着需求参观车展的汽车，结果发现“车有很多。作为今年国内领先车展的压轴之作，第23届广州国际汽车展汇集了1,085辆展车，包括93辆全球首发新车和629辆新能源展车，共吸引了855,000名观众，从车机交互到驾驶能力的提升，从固态电池量产的新进展，到飞行汽车和机器人走进日常生活，一个又一个的技术突破给买家留下了深刻的印象。越来越多的智能科技成果和创新解决方案正在走进消费者的日常生活。广东作为国家汽车产业重点省份，“十四五”期间打下了坚实的规模基础。当前，汽车已进入智能化“下半场”，现代技术、产业生态、全球格局正处于深刻变革的关键窗口。站在“十五五”的新起点，广汽将如何完成从“数量优势”到“能力卡鲁速干”的系统性转变？从参数竞争到价值主导“不同品牌的辅助驾驶差别很大，有的跟车更紧密，不容易卡车。有的记忆停车好用，一进停车场就能自动找到车位。”准备“测试”智能辅助驾驶的梁先生，屁股熟了列出了每个品牌的驾驶功能。 “几十万就可以买一辆高端辅助驾驶的新车，而且未来OTA升级会提供更多更好的功能。”据不完全统计，今年前十个月，中国汽车市场共上市新车超过150款，其中新车型、换代车型近80款，这意味着今年平均每周就有两款新车上市。新车数量不断增加，所搭载的技术和配置也日趋成熟和多样化。入门级混合动力汽车的价格比同类混合动力车型低，但拥有全景天窗、智能旋转中控屏、6扬声器音响系统、L2级辅助驾驶功能等配置。面对激烈的市场竞争，广汽紧跟最新技术，用优质产品满足多样化需求。采取以电动化领域的诸多重大痛点为例，消费者关心的是续航、能量补充、安全等问题。广东企业一一带来领先突破。小鹏汽车首款车型CLTC综合续航里程达1,602公里；比亚迪支持千伏充电产品上市，“兆瓦闪充”直击补电痛点；固态电池等前沿技术拥有全新量产工艺，各组全固态电池生产线均已建成投产……精准有效适应现实需求和场景，不仅落实技术研发和产品设计，更延伸至服务等贯穿整车全生命周期的服务，拓展价值前沿。上市不到三个月，比亚迪方宝7钛7轿车就推出了OTA首次上线，新增2项功能，7项优化。不少车主表示，新增的“宝宝出行”智能物联网场景模式非常实用，“儿童座椅自动旋转，更方便带孩子上下车”。中国汽车流通协会乘用车市场信息分会秘书长崔东树指出，2025年中国汽车市场将迎来关键拐点，市场竞争将从加大抢地转向精耕存量。这意味着汽车技术竞争的焦点逐渐从“硬件竞争”转向“价值体验”，汽车产业正进入技术适应需求、创新驱动消费、价值引领变革的质的发展阶段。 “变革的本质不是一味刷新技术参数，而是创造真正的价值广汽集团董事长兼总经理冯兴亚指出，深刻理解、准确响应用户情感需求、提供价值，已经成为当前汽车产品定义和发展的主要竞争点。忽视价值的汽车产品即使再强，也很难在市场上脱颖而出。跨界融合指的是未来“未来的竞争最终将走向‘生态对决’。”冯兴亚认为，汽车正在从车企之间的“单打独斗”转向生态竞争。今年，广汽与华为培育的奇景品牌合作，探索华为智能汽车从“技术强化”到“生态共创”的新合作模式；与京东、宁德时代合作的Aion UT Super，一经推出就获得热烈反响；与科大讯飞合资公司银河智联合作的kpit产品已搭载37款量产车型，约200万辆。这背后是跨界协作应对市场变化的新逻辑。从“单点技术”的竞争到“全栈能力”的构建，企业必须建立软硬件一体化、跨领域合作的技术矩阵，并具备开放合作的生态运营能力，打造可持续的核心竞争力。作为全球智能网联新能源汽车发展枢纽，广东汽车产业基础雄厚，特别是在智能网联产业布局上全方位，全面赋能智能汽车商业化。陈峰 广州社会科学院现代工业研究所副研究员广东汽车依托雄厚的产业基础和蓬勃的生态变革，围绕电动化、智能化“新引擎”深化合作、高价值，带动产业向高质量、高价值方向转型升级。今年11月，小鹏回天首款分体式轿车在广州黄埔区试生产，并成功上线生产线。它也是世界上第一家使用现代化装配线大规模生产飞机的工厂，产能达到10,000架。同样在黄埔区，广州汽车集团股份有限公司飞行汽车公司广州工厂开始安装、安装和调试生产设备。广东车企率先探索“低高经济”商业化，广汽、小鹏、比亚迪也加强在实体机器人领域的布局s。 “未来十年，年轻人结婚时可以拥有新的‘三大件’。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为，未来自动驾驶汽车+机器人+飞行汽车将轻松实现500-1000公里的出行。 “我认为新的‘三大件’将改变汽车的未来，物理AI将成为未来十年高端智能制造产业的主要发展方向。”面对“体现智能”、“低空经济”等新兴产业和未来产业，广东汽车产业从整车制造向切削技术拓展。合作共生的智能出行新时代。今年以来，公司业务表现良好。深圳小魔国际物流港销量近1.7万辆，同比大幅增长170%以上，创单月历史新高；进入规模化新阶段。面对出口胜利道琼斯指数期间，广汽正在努力追赶。作为全球最大的市场，中国市场结构的变化或许是未来全球市场的一个例子。因此，每一个市场对于中国汽车企业来说都充满机遇。 “广汽国际汽车销售服务有限公司总经理魏海格强调，大好机遇的背后，海外市场复杂多变，竞争激烈。作为一家想要真正扎根海外的中国车企，系统化的海外能力尤为重要。”我们不仅要卖产品，还要带流量、技术、服务，甚至生态链。汽车产业链“走出去”加速。在泰国，比亚迪泰国工厂从开工到首辆整车下线历时16个月，再用16个月就实现整车下线7万辆；在美国，广汽集团短短一个月完成加勒比地区三个国家的布局；文里行和小马智行成为全球唯一同时在美港股上市的自动驾驶公司，加速全球市场商业化进程……陈峰表示，产业链协同海外拓展是新能源汽车产业发展的必然趋势。我省探索“科技海外+产业共生”新范式，从海外产品到跨境建链，构建全球良性发展生态，实现更具弹性和长期价值的“链”成长。南方日报记者魏红泉葛正瀚本栏目摄影：南方日报记者王军涛郑新洽统筹：郭晓歌