最近，一些公民报告说，他们骑着共同的自行车骑着自动汽车锁定，导致他们跌倒并伤害自己。此类事故不是孤立的情况。社交平台上的许多网民都分享了他们无缘无故地锁定共享自行车的经验，涉及市场上许多共享的自行车品牌。但是，在具有讽刺意味的是，该平台没有承认自动锁定声明，其中大多数响应没有自动锁定记录，这可能会导致机械故障。图片图片（图片和文字无关紧要）事故的现实是什么？它记得成千上万用户的生存，不能是一个令人困惑的帐户。一方面，用户说，他在骑行时突然被锁定并威胁他的人身安全，另一方面，该平台根据内部数据拒绝了它。造成这种“ rashomon”的主要原因是车辆的操作完全由平台，平台公司垄断了解释的最终力量，甚至在保护自己的权利时，也“证明他们因自动锁定而受伤”。这种不对称的信息为可以轻松避免责任的公司提供了，而消费者则发现很难保护其权利。为了在不同方面打破单独意见的僵局，我们不能仅仅依靠公司自我检查。有必要立即引入第三方，而Kara评估将加强政府行政管理。缺乏第三方监测机制使公司成为运动员和法官。尽管发生了许多事故，但他们只需要“机械失败”就可以做出理由。在这种情况下，企业自然缺乏改善安全技术的动力，从长远来看，可以承担更多的公共安全风险。同时，随着共享自行车市场的持续扩展，该频率用户使用的CY继续上升。与一千万人的旅程相关的共同自行车不能将空白“留下来”符合安全标准。政府部门应及时干预，加强行业和指导标准，并填补监管空白。固定自行车共享公司，安全的责任不是空洞的对话。要返回步骤，尽管这实际上是机械故障，例如链衰减，而不是由自动锁定引起的事故，但必须增加车辆检查，更换和维护的频率以确保用户安全。责任的简单责任只会损害品牌的证书，消费者将以自己的脚步投票。相关品牌应非常重视它，使用清晰可信的事实来消除用户疑问并赢得用户的信心。平台应该是肩膀，也是H的主要社会责任是H该行业的幻想发展。共享自行车的原始意图是Ang游览绿色，方便且对人们有用。如果每个自行车成为一个安全的赌博游戏，“为自己寻求更多祝福”，那么所谓的舒适感将失去其含义。当企业恢复责任时，行政管理保持速度，而技术为他人提供服务，可以分享这确实是公民旅行的安全选择的自行车。 Yiyun写道